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真的不僅僅是換代這么簡單 長安CS75 PLUS要做同級標桿的實力在哪?

孟驍

孟驍

單車評測 2019-08-19

  在今年的上海車展上,長安發布了一款新產品——長安CS75 PLUS,其驚艷的外觀設計深深的吸引到了我,但是很遺憾,由于種種原因我沒有親臨現場去體驗這款新車。但當我得知長安CS75 PLUS要舉辦試駕會了,我便第一時間報名參加。那么為什么我對這款車有這么大的興趣呢?是因為現款長安CS75的產品力真的不容小覷,在馬路上雖然算不上街車,但也是比較常見的了,其較為親民的價格加上不錯的動力備受消費者歡迎。同時,在手機流行PLUS的今天,長安也沒有落空,推出了長安CS75 PLUS,說白了就是換代車型,相比現款車型有著全方位的升級,那么它還能不能延續現款車型較高的銷量呢,請您跟著我往下看!

  雖然長安CS75 PLUS單從命名來看好像只是個升級改款車型,但其實它是CS75的換代車型,同時也是長安多年的設計和技術積累之后的一次再創新。不僅如此,時尚動感的外觀以及豪華科技的內飾完全看不到現款車型的影子了,它完全有能力來與更高一個級別的車型抗衡。

  整個車頭部分長安CS75 PLUS看來造型非常年輕,設計師想要的“運動感”也很好的營造了出來,其實我個人認為車頭方面最吸引人的就是大尺寸點陣狀的黑色進氣格柵,非常的時尚,這也是提升車頭部分辨識度一個很重要的點,畢竟現在年輕化才是設計的主流趨勢。

  車身側面長安CS75 PLUS線條很流暢,雖然沒有過多的修飾但看起來依舊年輕化十足,搭配多條輻輪圈,相信一定能夠吸引不少年輕消費者的青睞。車尺寸方面,普通版車型的長寬高分別為4700/1865/1710mm,軸距為2710mm。

  總的來說長安CS75 PLUS的外觀屬于“通吃”級別的,不單單能夠受到年輕消費者的青睞,也會吸引不少大叔級別的消費者。我個人認為這樣的設計手法還是比較成功的,你挑不出什么致命的毛病,并且各項設計手法還都是比較主流的,這也讓我們看出了長安在不斷的創新。

  內飾方面,長安CS75 PLUS完全稱的上換代車型,整體的科技感以及用料都非常棒,絲毫看不出現款車型的影子,如果長安以后也會推出高端車型的話,我想CS75 PLUS絕對算得上豪華了,那么具體表現怎么樣呢?別急,您繼續往下看!

  內飾部分長安CS75 PLUS真的沒讓我們失望,脫胎換骨的改變看出來了長安品牌的創新,不過這也是被逼無奈,其它品牌都在奮力向強,長安品牌不努力確實不合適。這樣的內飾設計相信能夠滿足絕大多數消費者的需求,同時較高的配置也是其加分項。

  新車的座椅真的是讓人眼前一亮,乘坐起來很舒服,真的不輸“日產大沙發”,首先前排座椅的軟硬程度適中,并且坐墊的長度屬于偏長的,對于大腿的襯托很到位,像我這種“大長腿”很滿意!不僅如此,前排座椅兩側的護翼包裹性很好,在轉彎時能夠很好的將身體固定在座椅上。

  空間體驗上,身高173cm的體驗者將前排座椅調整到舒適的位置時,頭部空間表現良好,大概有兩拳的空間,保持座椅位置不變,體驗者來到后排,腿空間表現非常好,擁有超過兩拳的空間,頭部空間同樣為兩拳,與前排相差不大。在定位為一臺緊湊型SUV的車型來說,這樣的表現相當不錯了。

  下面我就來與大家分享一下長安CS75 PLUS的試駕感受,看看這臺爆款中國品牌緊湊型SUV究竟有什么過人之處。好了言歸正傳,長安CS75 PLUS共提供兩套動力總成,分別為1.5T+愛信6AT、2.0T藍鯨發動機+愛信8AT,我們今天試駕的車型為2.0T藍鯨發動機+愛信8AT的車型,這臺2.0T藍鯨發動機的最大功率為171kW/5500rpm,峰值扭矩為360Nm/1750-3500rpm,連綿不斷的動力輸出給我留下了極為深刻的印象。


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